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            F135涂塑鋼管內壁材料的試驗及應用

            來源:http://www.xddwd.com/article/2020106325.html

                鎮江船舶學院與江西船用閥門廠合作,在江西船用閥門廠進行成組技術的應用試點工作。經過三年多的努力,取得了初步的效果。本《匯編》是三年來工作實踐的總結!秴R編》介紹了兩單位完成的應用成組技術的可行性分析報告,用于閥門生產的零件編碼系統,成組工藝規程及工藝裝備設計,成組生產單元和成組生產管理系統,成組生產計劃系統等!秴R編》還介紹了在應用成組技術時,將成組技術與老設備的改造、成組技術與技術與計算機的應用、成組技術與責任制結合的經驗。本《匯編》實用性強、內容豐富、可供機械行業的技術人員、管理人員參考!秴R編》由鎮江船舶學院成組技術研究室和江西船用閥門廠成組技術辦公室聯合編寫。共二十萬字,工本費九元(包括郵費)。需要者,請將書款匯至江西湖口船用閥門廠技術科,請在匯單上注明購書的數量和購者的姓名、詳細地址。

                作者以船為對象,按工藝階段劃分涂裝施工危險區,在江南造船廠建造的65,000噸油輪上進行了嘗試,從中摸索和探討如何建立以船為單位的安全保證體系。65,000噸油輪的涂裝設計工藝階段劃分為“鋼板流水線”、“型鋼噴砂”、“鋼板切割拼裝與小合攏”、“分段涂裝”、“船臺合攏塢內涂裝”、“交船完工涂裝”六個內容。找出每個區域的事故苗子和隱患,將它們的內容列入每個危險區,針對可能發生的不安全因素,采取有效措施,并將其落實到各個單位、部門和個人,做到了以預防為主,為實現全船保證體系創造了條件。

                文章介紹了能適用于船舶管系內壁防腐要求的材料H65-K1改性環氧粉禾,涂塑是一種良好防腐涂料,能長期耐海水腐蝕,耐一定的溫度,能與鋼管內壁緊密結合,涂塑工藝簡單,方法多樣,設備一也不復雜,比鍍鋅和熱鍍鋅的工藝優越,成本合理又無公害。

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