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        美國是使用涂塑鋼管的先驅者

        來源:http://www.xddwd.com/article/202017247.html

            據報道,日本能源綜合管理技術協會曾調研了43。幢建筑物,其中I34幢安裝了鍍鋅自來水管設施,這134幢建筑物中的84%水管在I4年內發生孔蝕而漏水的事故。鍍鋅管在短期內由于鋅的溶出而生銹,故而耐久性和可靠性差已成為鍍鋅管的不足之處。自84年代初,日本新日鐵公司就致力于開發環氧樹脂粉末深層鋼管技術,于82年就建立了年產能力為3萬叱、能生產耐蝕環氧樹脂粉末涂層鋼管等產品的生產線。日本在近10多年來采用引進技術和自行研究開發并進的手段,大力興建現代化管道涂層工業,研制了聚乙烯和環氧樹脂為主的深層系列,使有機涂層鋼管已商品化,規格化。目前,日本的有機涂層鋼管已占全部管道用量的25%以上。
            美國是最早使用涂塑鋼管的國家。早在1953年已研制成功內壁涂有環氧樹脂的天然氣管道。目前,美國在輔設管道中有機涂層鋼管用量增至50%左右,每年平均增長10%左右。
            在歐洲和中東地區至少有T個正規的管道涂層工廠。如英國不列顛管公司,德國安東布魯姆工廠,赫斯一克虜伯公司,沙特阿拉伯的達曼阿卡坦尼公司,荷蘭的基一克雷涂敷工廠,法國的色當-艾索管工廠和瓦爾洛列克公司的SIF工廠等。自60年代至90年代在歐洲使用涂層管線已超過1萬公里以上。
            目前,國外生產涂塑鋼管的專業公司與工廠已有40余家。深層技術尤以美國、日本、德國最具代表性。如美國的Tubosope公司,日本的新日鐵第一高周波株式會社和東邦化學工業株式會社,德國的克虜伯、曼內斯曼、赫斯公司都擁有先進的涂塑鋼管生產技術和裝備。涂料已發展到采用高光澤和高硬度的液體涂料。
            2.2國內近期開發研制和引進涂塑鋼管生產線的發展動向
            1985年中國船舶工業總公司工藝研究所與江南造船廠、滬東造船廠聯合研制了鋼管內壁涂塑工藝,經涂塑工藝處理過的管子其耐蝕性,耐磨性大大超過熱鍍鋅鋼管。近年來,該工藝所與上海良星鋼塑復合管道廠密切合作,已開發出X30---500rnm鋼管內壁涂塑(環氧樹脂、聚乙烯、聚氟乙烯等)產品。直管長度6rn,涂層厚度40-1000}rn。據悉,該項工藝技術成果已在國內9個單位推廣應用。

            涂塑鋼管是一種新型的高效防腐鋼材。由于具有防腐性能優良,耐壓強度高,使用壽命長,內表面光滑液體流動性能良好等特點,不僅可替代熱鍍鋅鋼管用于低壓輸送流體管道,而且可以廣泛應用于石油化工、制藥、造船、電力通訊、食.品加工和建筑等行業,實為很有發展前途的高附加值冶金新產品,也是國內外市場上十分搶手的新型高效節能管材。例如,聚丙烯、聚四氟乙烯涂塑鋼管可取代某些價格昂貴的不銹鋼管用于石油化工與制藥行業的管道系統,綜合經濟效益十分顯著,市場銷售前景頗為樂觀。




            b.材料品種:環氧樹脂,聚乙烯(有高密度、低密度和改性三種),聚氛乙烯,聚醋聚氨醋,聚丙烯,聚酸胺樹脂,尼龍xx等。
            涂料的物理性能對涂塑鋼管產品質量的影響是至關重要的。因此,必須保證涂料的物性(如密度、拉伸強度、伸長率、邵氏硬度、沖擊強度、吸水率、軟化點、融點、脆化溫度、廠ES}.i}等項指標)能滿足涂塑鋼管的使用要求。
            涂塑鋼管產品的質量評估包括下列各項:
            a。涂膜厚度
            包括涂塑層和結合劑的總厚度,可用連續無接觸式深層厚度檢測儀測試。一般情況下,鋼管公稱直徑(DN)在1-90rnm時,涂層厚度為1..2mm以上;在1-150mm,為2mm以上;> 200mm時為2 . 2mm以上。
            b.外觀和氣孔
            可目測涂塑層表面光滑與否,有無夾雜物、傷口及有害缺陷。用針孔測試儀檢測時,無火花出現即表示無氣孔。
            c.理化試驗項目
            有耐水試驗、鹽水噴霧試驗、耐潮濕試驗、氧和水蒸氣滲透試驗、化學藥品試驗、加速耐候性試驗和自然耐侯性試驗、涂膜結合力測試、溶解(衛生)試驗與沖擊試驗扁平試驗、冷熱循環試驗、真空反復試驗等。

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